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道依茨市场份额逐步扩大

2016-12-13 20:52:59      点击:
道依茨一汽(大连)柴油机有限公司(以下简称“大柴”)自2007年8月正式合资运营,至今已经4年整。面对当时世界金融危机的重大影响,大柴积极应对,始终坚持以“强管理、拼市场、促发展”为中心大力开展工作。在营销方面,积极推广DEUTZ产品,全力开拓工程机械市场;内部管理上,全面提升产品质量,全方位开展降成本工作,内外并举,使产品竞争力和公司经营面貌有了显著改观。

  先进技术得到市场认可

  合资以来先后引进了道依茨1013、2012两大系列国Ⅱ、国Ⅲ、Tier1、Tier2以及国Ⅳ、Tier3等产品。在车用产品及市场方面:2007年引进4~7升道依茨1013、2012国Ⅱ、国Ⅲ系列发动机,功率覆盖122~300马力,自2009年针对中国排放法规需求,又引进了道依茨为VOLVO生产的TCD2013系列国Ⅳ发动机,功率覆盖140~320马力。经过近4年的市场销售,目前已累计销售道依茨电控发动机3万余台,市场表现良好,得到用户广泛认可。

  在解放商用车市场,道依茨产品全面匹配解放公司的三赛、J5、J6系列中重型产品,通过采用电控道依茨发动机,促进了解放整车代理商会卖电控产品、服务站会修电控产品、用户会用电控产品,为下一步国Ⅳ整车的投放奠定了良好基础。在客车市场,公司已经形成了与国内主流客车厂家全面合作的态势,在8~12米公交及旅游客车上全面匹配。

  在商用车市场方面,具有世界领先技术水平的道依茨发动机表现出了轻量化、长寿命、低油耗等强劲的竞争优势:4~7升发动机比国内同功率段产品轻180~250公斤,符合商用车发动机的发展趋势,更满足商用车轻量化发展的要求;全部采用电控单体泵技术,排放指标完全满足国内各级法规要求;国内最长的商用车保用里程,30万公里/38个月的保用里程;发动机平均大修里程达到80万公里,比国内同类产品高一级;整车百公里油耗比同类产品低1~3升,年平均节省燃油费1万元;采用机械喷油器,适应低品质柴油,可以放心使用国内各类国Ⅱ柴油。

  “全球联保”服务到位

  道依茨发动机以国际一流的产品品牌、国际领先的全球服务保障、满足中国市场的高性价比、世界级的产品性能赢得了市场和用户;德国道依茨发动机在工业用领域拥有口碑及用户市场占有率,是高端工业用动力的代表,凭借品牌及占有率的优势,国产化产品迅速取得了用户认可,市场份额逐步扩大。

  道依茨一汽大柴在国内拥有860余家服务网络,在全球拥有1600多家(中国除外)服务网络,两者充分的配合形成了国际一流的服务保障体系。对客户而言,不论是国内还是国际销售,均可达到有效地服务保障;考虑中国市场特点及市场开拓需求,国产化的产品价格比原装机低10%以上,而且在产品供货周期充分优于进口产品,确定了30天以内的定型产品供货期;引进的产品完全按照道依茨的技术状态生产,产品的可靠性与进口产品相同,满足用户对可靠统一性的要求;全部采用单体泵技术,产品噪音小,油耗低,动力强,稳定性高。

  “十二五”全面实现国际化

  为适应企业未来发展的需要,道依茨一汽大柴制定了“十二五”发展规划。公司以“依托双方股东,立足国内,面向全球,全面提升综合管理能力,生产和销售2.5~7.2升最具竞争力的车用和工业用发动机,打造综合效益最佳的合资企业”为指导思想,以“一切围着市场转,一切围着产品干,一切围着效益算”为发展原则,制定了“311”经营目标,即2015年,道依茨一汽大柴产销量达到30万台,实现销售收入100亿元,税前利润10亿元。

  据介绍, 为实现规划目标,“十二五”期间大柴总投资17亿元(其中产品投资3亿元、工艺和基础设施投资14亿元),导入一汽集团的CA4DD、CA4/6DH1和道依茨公司的TCD2013、TCD2012、Tier3产品,形成了C、E、DEUTZ三大平台的产品格局;扩大现联合厂房年产能力到10万台,投资新建年产20万台新生产基地,总产能达到30万台。CA4DD、CA4/6DH1新产品系一汽技术中心自主研发,专为一汽换代轻型、中型商用车量身打造的高端发动机,整机处于国际先进、国内领先水平;TCD2013、TCD2012系列是引进德国道依茨公司最先进的核心技术产品,是国际中重型商用车、工程机械等领域广泛应用的主流产品。

  道依茨一汽大柴是一汽集团轻型、中重型卡车发动机的主要生产基地,20万台新生产基地建设是一汽集团战略布局的重要内容,是一汽做大做强商用车市场的战略部署。同样,道依茨公司也一直视道依茨一汽大柴为道依茨公司重要生产基地,是道依茨公司全球化战略的基础。道依茨一汽大柴将充分整合中、德双方产品技术优势和管理优势,加快产品技术升级,全力打造最具市场竞争力的车用和工业用发动机生产基地,推动中国自主商用车及工程机械品牌的国际化发展。